ZündappFlori
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« am: 08. Februar 2010, um 23:15:00 Uhr » |
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Hallo, Könnt ihr mir die genaue Bezeichnung des RICHTIGEN Getriebeöls geben. SAE 80 oder SAE 80 W oder SAE 80 GL-4 oder GL-3 ? Hab auch schon gelesen das man Atf Dexron IID verwenden soll. Bitte sagt mir die genaue beschreibung am besten einen LINK dazu,da ich vorein paar tagen neue lammelen und federn eingebaut habe möchte ich nun genau das richtige öl verwenden  VIELEN DANK  |
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BOSE
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1:25 o. 1:50?? Egal, Hauptsache Sie läuft ;-)
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« Antworten #1 am: 09. Februar 2010, um 10:30:07 Uhr » |
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Hallo, Ob SAE 80 oder SAE 80 W, dass ist im Prinzip das gleiche. Genau diese Öl wurde damals von Zündapp vorgeschrieben.  Dieses verwende ich z.B. und es läuft alles Top. |
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MFG Roman IMMER HART AM GAS.....BIS DER ARZT KOMMT...... ;-))  |
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ZündappFlori
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« Antworten #2 am: 09. Februar 2010, um 12:52:06 Uhr » |
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Danke doch welcher GL wert ? SAE 80W GL-1 SAE 80W GL-2 SAE 80W GL-3 SAE 80W GL-4 SAE 80W GL-5 ?  |
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Combinette-Liebhaber
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« Antworten #3 am: 09. Februar 2010, um 19:37:58 Uhr » |
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Moin
gl 1-4
gl 5 kann probleme mit der kupplung verursachen und ist nicht gut für buntmetelle z.B. Kupfer im motor
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ZündappFlori
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« Antworten #4 am: 10. Februar 2010, um 10:51:42 Uhr » |
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danke welchen Gl wert soll ich mir nun bestellen ? |
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BOSE
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« Antworten #5 am: 10. Februar 2010, um 11:36:22 Uhr » |
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danke welchen Gl wert soll ich mir nun bestellen ? Hallo,,  Du sollst das Öl nicht nach dem GL-Wert bestellen, sondern nach der Viskosität.... Nimm ein SAE 80, dann passt auch der GL-Wert automatisch.  |
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cs25fahrer92
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« Antworten #6 am: 28. Februar 2010, um 18:34:20 Uhr » |
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Guck einfach auf den Motorblock, da stand es jedenfalls bei mir !!  |
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448-Freund
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« Antworten #7 am: 28. Februar 2010, um 20:35:52 Uhr » |
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Ich benutze ab jetzt nur noch stinknormales 15W-40, also gaaanz normales Getriebeöl!
Ist sogar durch eine technische Mitteilung von Zündapp abgesegnet, dünneres Öl beugt einem Verkleben der Kupplung bzw. einem Durchrutschen bei kaltem Öl vor.
Jedem das seine Öl, solange es keine Additive hat...
MfG
Jens
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1. Man findet keine Freunde mit Sala-at!
2. Italienisches Essen ist Pfui-Bah!
3. Man kann nie zu wenig Fett an irgendwelche Mopedteile schmiern! (hat sich bewährt....)
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R 50 Typ 561-003 BJ66
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BOSE
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« Antworten #8 am: 28. Februar 2010, um 22:17:22 Uhr » |
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Hallo, wie kommst du darauf, dass ein 15/40 ein ganz normales Getriebeöl ist??  Das Öl mit der Bezeichnung war immer schon ein ganz normales Motorenölaber sonst nichts. |
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Münche
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« Antworten #9 am: 28. Februar 2010, um 22:29:39 Uhr » |
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Joa mach SAE 80 rein und gut ists. Ich hätte aber zwecks Öl noch ne Frage. Wo muss ich denn das Öl für die Gabel einfüllen und welches brauch ich dann? Danke schon mal! Gruß Michael |
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Wär Rechtschreibveler vindet darv si behalden
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448-Freund
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« Antworten #10 am: 28. Februar 2010, um 22:40:13 Uhr » |
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Entschuldige BOSE, mein Fehler Hauptsache du nimmst kein Wasser daher, hats alles schon gegeben...  Derlei unglaublich enstellte und verfrickelte Zündapps, bei denen sowas schonmal vorkommt, gibt es leider bei uns hier oben öfter mal zu sehen... MfG Jens |
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BOSE
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« Antworten #11 am: 28. Februar 2010, um 22:44:16 Uhr » |
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Hi, alles klar.......  G. Roman |
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KS50 watercooled
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« Antworten #12 am: 03. März 2010, um 11:43:41 Uhr » |
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Ich benutze ab jetzt nur noch stinknormales 15W-40, also gaaanz normales Getriebeöl!
Ist sogar durch eine technische Mitteilung von Zündapp abgesegnet, dünneres Öl beugt einem Verkleben der Kupplung bzw. einem Durchrutschen bei kaltem Öl vor.
Jedem das seine Öl, solange es keine Additive hat...
MfG
Jens
In der techn. Mitteilung von Zündapp war damals als Alternative hiermit auch ein ATF Öl gemeint und kein 15w-40. |
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Zündappforever
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« Antworten #13 am: 03. März 2010, um 12:45:29 Uhr » |
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Hi ich würde an deine Stelle auch auf ATF Getriebe Öl zurückgreifen...
Die ist auch sehr gut gegen Kupplungslammelen Belag Verklebung...
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