ZÜNDAPP:NET

Hallo,

sicherlich haben dieses Problem schon viele KS80 Besitzer gehabt, einen Kupplungskorb mit defekten Ruckdämpfern und somit  Schlagen beim Lastwechsel.

Diese Kupplungskörbe kann man wie folgt reparieren:

Als Erstes werden die 3 5mm Nieten auf der Rückseite des Kupplungskorbes mittig angekönrt, danach bohrt man mit einem Spiralbohrer DMR 3mm ca. 6mm tief an.
Achtung:
Die Niete sollten nicht durchgebohrt werden, das erleichtert dann das Ausschlagen des Nietrestes mit dem Splinttreiber



Als Nächstes wird der Nietkopf mit einem Spiralbohrer DMR 6,5 mm aufgebohrt



Nun kann man die Deckplatte abnehmen.

Zum Vorschein kommen dann die mehr oder weniger zerstörten Ruckelemente des Kupplungskorbes



Diese kann man nun entfernen.

Im nächsten Schritt werden nun die Nietreste ausgetrieben.



Achtung:

Der Alukorb muss unbedingt im Bereich des Nietrestes auf ein planes Rohrstück gelegt werden, ansonsten kann man den Alukörper irreparabel beschädigen!
Nun kann man mit einem Splinttreiber die 3 Nietreste nacheinander ausklopfen.



Nach dem Reinigen des Alukorbes werden nun 3 Gewinde M6 in die Stege geschnitten



jetzt müssen nur noch die Bohrungen angesenkt werden weil die Schrauben ja tiefer in das Alu reichen





Weiter gehts mit der Deckplatte.

Auch die muss soweit aufgesenkt werden dass der Schraubenkopf bündig abschliesst und somit versenkt ist



Als Nächsters wird das neue Trennelement aufgelegt










Fortsetzung folgt aufgrund der Beschränkung auf nur 10 Anhänge

---

Fortsetzung

Jetzt kommt die angesenkte Deckplatte wieder an ihren Platz und wird mit den 3 mitgelieferten Senkkopfschrauben M6 fest verschraubt. Zur Sicherheit kann man das Gewinde mit Locktite sichern




man kann aber auch innen die Schraube mit einem Körner stauchen. Dadurch wird das Gewinde der Schraube etwas breiter und löst sich somit nicht mehr aus dem Alukörper.
Achtung:
Auch hier muss unbeding unter dem Schraubenkopf untergelegt werden!




Das Ganze erfordert etwas Aufwand und geeignetes Werkzeug, dafür hat man aber wieder einen originalen Kupplungskorb mit intakten Ruckdämpfern

Grüsse

Rupert

Hallo Rupert,

super erklärt und für jeden einfach nachzumachen!

mir stellen sich aber folgende Fragen:

das Trennelement ist ein Dichtpapier?
woher hast du die Dämpfungselemente?
in welchem Lieferumfang sollen die Schrauben dabei sein?

Viele Grüße
Daniel

Hallo Rupert,
klasse, das ist mal ne Anleitung die jeder versteht.

Gruss stefan

Hallo Maddes,

der Reparatursatz umfasst neben dem Trennelement aus dickem Dichtungspapier 6 Dämpfungselemente sowie 3 Senkkopfschrauben M6

https://www.ebay.de/itm/Zundapp-KS-80-Ku...SwVNNcTwif

Grüsse

Rupert

Ahh

was es mittlerweile alles gibt

Grüße
Daniel

Hallo Rupert,

top Beschreibung mit allem drum und dran.

Vielen Dank dafür!

Schöne Grüße
Jörg