hallo!
sonntag= langeweile......
jeder kennt das problem vor einer innenreinigung
vom geschlossenen jamarcol.
der einsatz sitzt bombenfest!
aber es geht ganz leicht und einfach raus.
ohne jegliche beschädigungen.

das loch mit ner zahnbürste
und reiniger sauber machen.
dann die m6 schraube ab.
danach den passenden lager innenabzieher einführen.
max. 2 cm tief, damit das röhrchen nicht beschädigt wird!
abzieher fest drehen.
bei jedem "aushämmern" kommts innenleben etwas raus.
dann wieder alles von vorne.
hab nicht genau mitgezählt,
aber nach etwa 8x wars draussen.
geduld ist halt die voraussetzung vorm erfolg......

grüsse
markus

Angehängte Dateien

Thumbnail(s)
   

Das ist ja wohl nicht denen ihren Ernst so was zu veröffentlichen oder?

https://www.motorradonline.de/ratgeber/r...dergalerie


Nicht nachmachen!

hallo!

da haben sich in vielen jahren unzählige,
irgendwie und irgendwo kaputte tachos angesammelt.

bislang hatte ich zu diesem thema immer ein buch mit 7 siegeln vor den augen.
nun geh ichs nach und nach an.
im prinzip fast alles eine einfache sache.
heute nacht die zur abgebrochenen tachonadel.
nach dem frühstück punkt 12.30 losgelegt.
erstmal meinen grossen uhrenreparaturkoffer
mit allen möglichen teilen gesucht.

dann einen tachoring aufgebörtelt
und alles zerlegt.
die nadelachse ist 1mm.
gut!
da passt nach anprobe ein standart roter plaste sekundenzeiger.
erstmal den mittelteil rausgeschnitzt
und vorne spitz geschliffen.
aufgesteckt.
achsaufnahme zu lang.
mit kuttermesser passend abgelängt.
aufgesteckt.
loch in der achsaufnahme nicht tief genug.
also mit 0,8mm bohrer durchgebohrt.
aufgesteckt.
passt und geht einwandfrei!  
noch mal raus damit
und die federnspannung wie auf original eingestellt,
sonst zeigts im fahrbetrieb zuwenig an.
letztes festdrücken.
fertig und läuft perfekt!

bevor die chromringe und dichtungen kommen,
werde ich erst mal das nullstellen üben......

dann gehts weiter.

grüsse
markus

Angehängte Dateien

Thumbnail(s)
       

Guten Abend zusammen,

ich wollte mal fragen wie ihr so die Hälften, bzw. die gesamten Motor-/ Getriebeteile bei einer Motoren revision reinigt? Besonders die Außenseiten sind bei Scheunenfunden meist ein schrubb und „Zahnbürstenmarathon“.
Ich selbst benutze Kaltreiniger und Schwamm, Pinsel, Zahnbürste usw….
Vielleicht gibt es ja ein paar Geheimtricks  

Viele Grüße 
Moritz

Hat jemand Erfahrungen mit dem Polini cp23 auf der KS80? Bringt der Vorteile gegenüber dem Bing 21?
Insbesondere mit dem Zuntrade 92ccm Membranzylinder der neuesten Generation und dem Auspuff Kiesler gp3?

hallo!
wie jeder weiss, sind alle konen lager nur ein behelf.
ratterfrei läuft keines, auch nicht mit neuteilen und feinster einstellung!
daher alle fehlerquellen bestmöglich minimieren.
heute zu den radlagern.
die neuen nachbaulager nehme ich nicht mehr!
butterweiche kugeln für max. 1000km.
ausserdem sind da bei bergsteiger nachbauten nur 7 kugeln drin,
original sinds 9!
bei z.b. 429 sinds als nachbau 9 , original sinds 11!
(foto)
also werden die alten kugeln entfernt
und die käfige gereinigt.
dann mit neuen präzisionskugeln und fett befüllt.
6,35mm Chromstahl 100cr6, härte 60 66hrc.
z.b. von gap kugellager ohg in enger.
100st für 6,60e inkl versand.
wesendlich besser, haltbarer und viiiiel günstiger.....
grüsse
markus

Angehängte Dateien

Thumbnail(s)
   

hallo!

heute hab ich mein geburtstags- geschenk ausprobiert.
eine hohlraumkamera!

nach einer stunde im entrostetem bergi tank
klappt die bedienung perfekt.
benötigte helligkeit, zoom, drehung der bilder per knopfduck,
fotos oder filme von schadstellen.

gut, das ich diesen tank noch nicht versiegelt habe.
an einigen, vorher nicht sichtbaren stellen,
noch schwarzer ölschmodder!!!
der geht mit zitronensäure ja nicht weg.
also nochmal industrie- backofenreiniger pur rein
und nochmal nachsehen.

testurteil:
empfehlenswert!

grüsse
markus

Angehängte Dateien

Thumbnail(s)
   

Hallo in die Runde!!

Frage: ich benötige eine neue Felge und Speichen für KS 50 Super Sport Bj. 71, 517-20. 

Da ich die Arbeiten abgeben möchte, benötigt der gute Mann die Einspeichmaße. Ich habe hinten von der Nabe bzw. vom "Dom"  links und rechts bis zum Felgenrand so 1,80 cm gemessen. Haut das hin? Ist es vorne ebenfalls 1,80 cm ???


Danke im voraus


Gruß
bausenbeck

Hallo Jungs,


Frage in die Runde:

ich habe eine KS50 517-20 Super Sport, Bj. 1971. 

Lt. Heftchen soll 1:25 getankt werden, meine Frage hierzu:

kann man die KS problemlos mit 1: 50 fahren ???  


Was tankt ihr ? Euere Erfahrungen evtl. mit 1:50 ??


Danke und Gruß
bausenbeck

hallo !

aus aktuellem anlass:

bergi ständer fast wackelfrei,
aber beide räder stehen am boden.
5,5mm loch in ein stückchen 3mm flacheisen.
festschrauben.
fertig!
das hinterrad hat nun wieder
zwischen 2 und 3 cm "luft" am boden.

grüsse
markus

Angehängte Dateien

Thumbnail(s)