10.07.2012, 21:19
Hi,
das ist ja mal sehr Interessant. Die Hülsen kann man ja frisch verchromen lassen, aber wie steht es mit Angaben wie Ölart (SAE20 ?) und Füllmenge der Dämpfer?
Es wäre eine tolle Alternative zu den grob 100€ teuren Nachbauten und vorallem... Selbst Restauriert..
Hat hier jemand mehr Infos dazu?
das ist ja mal sehr Interessant. Die Hülsen kann man ja frisch verchromen lassen, aber wie steht es mit Angaben wie Ölart (SAE20 ?) und Füllmenge der Dämpfer?
Es wäre eine tolle Alternative zu den grob 100€ teuren Nachbauten und vorallem... Selbst Restauriert..
Hat hier jemand mehr Infos dazu?
gruß
André
Im Walde rauscht der Wasserfall.. rauscht's nimmer ist das Wasser all ;-)
1969er 517-02L8 C50 Sport - Fertig restauriert & angemeldet :-)
1966er 515-041 SpoCo - zerlegt, Restauration geplant
André
Im Walde rauscht der Wasserfall.. rauscht's nimmer ist das Wasser all ;-)
1969er 517-02L8 C50 Sport - Fertig restauriert & angemeldet :-)
1966er 515-041 SpoCo - zerlegt, Restauration geplant