Bremsenreiniger zum einfacheren starten.

[alex_92]

HI
schaut das ihr eure motoren auf normaleweise zum laufen bekommt ;-)

[ZündappKlaus]

So ist es, letzten Winter war ja auch recht kalt. Da wollt ich das mal wissen.
O.K., sie war nicht nach dem zweiten Kick da, aber nach zwei weiteren Kicks ist sie dann auch angesprungen.
Dann eben das gefühlvolle Spielchen mit dem Daumenchok und einfach mal ein wenig knatter lassen.
Wenn alles sauber eingestellt ist und die Zündung gut funktioniert, dann geht ne Zündapp auch bei            Minus 15°C noch an, wenn dann die Strassen trocken sind, die lacht und in den Feldern der Schnee liegt, dann kann man sogar ein paar Runden drehen.  ;-)

[ZündappC50Super]

Hallo,
Startpilot und all die anderen Starthelfer sind der größte Scheiß für den Motor! Das zeug ist so Entzündlich das es sich schon Entzündet bevor der Kolben auf OT ist und genau das ist das Schädliche Motor.
Wenn eure Zündapp im Winter nicht gleich mit dem Choke will dann nemmt ein Heißluftföhn und haltet ihn vor den Luftfilter und lasst den laufen wenn ihr Startet, wirkt Wunder. Doch wie gesagt bei einem Gesunden Motor mit eine Eingestellten Zündung läuft der Hobel immer.
3 Schlepper bei -12°C:
Unser Deutz ohne Vorglühen bei der 2 Umdrehung ist der da.
Der Hanomag mit Vorkammermotor eine Minute Glühen und er läuft
und der Holder da muss man schon mal 3 Minuten Vorglühen troz Einspritzer. Aber der hat auch jeweils einen gebrochenen Kolbenring je Zylinder.
Ich muss immer wieder den Kopf schütteln wenn die Landwirte immer mit Startpilot starten!
Das muss ja beim Moped nicht sein.
Gruß

[C50-Mannfred]

Kenne sogar nen Landmaschinenschlossermeister ( puh langes Wort ) der ab und zu seinen großen Jonny mit Startpilot startet kann dem Motor nicht viel machen.

Bei Mopeds würde ich es aber auch nie nehmen, 2Takter springen normal immer an und es ist unser Hobby, da sollte es normal sein das wir alles bis zur Perfektion treiben auch die Zündanlage.

[ZündappC50Super]

Hallo Manfred,
ja die ersten John Deere der 8000er Serie mit dem alten Einspritzer Motor (vor Common Rail) das mussten die Motoren mit Äther oder Etha gestartet werden, das Zeugs war noch viel schlimmer als Startpilot, aber die Motoren waren dafür ausgelegt und hatten auch eine extra Vorrichtung für die Dose.



Gruß Robin

[Der Zweitakter]

Vom Unimog kenne ich die Vorrichtung extra für Startpilot. Braucht er aber in der Regel nicht. Wenns ganz kalt draußen ist leicht gasgeben beim anlassen dann kommt er auch so.
Beim Moped würd ich das auch nicht nehmen, die kann man ja anschieben. Und wie schon gesagt wenn alles richtig eingestellt ist dann geht das auch so.

Aber ich hab auch die Erfahrung gemacht bei neuen Rollern, es kommen immer wieder Leute zu mir wenn der Roller im Frühjahr nicht mehr anspringt. Das komische ist nur, bei denen geht dann garnix, neue Zündkerze, Luftfilter zuhalten oder nur halb zuhalten etc. alles ohne Reaktion vom Roller. Die brauchen wirklich einen kleinen "Aufwecksprüher" mit Startpilot, sonst geht da nix.
mfg Felix

[ZündappC50Super]

Hallo Felix,
ja die Unimogs haben so ein teil wie auch die MB-Tracs und noch der Deutz 6005. Wie gesagt bei einem guten Motor und je nach Motortyp sehr gut eingestellter Zündung und sonstigen Starthilfen braucht man das Startpilot zeugs nicht. Helfen tut`s in keiner weiße. Beim Roller hab ich keine erfahrung, ich fahr ja keinen  aber  ich kann mich dran erinnern das mein Kumpel sein Roller nie zum Laufen bekommen hat wenn es im Sommer richtig heiß war.


Gruß Robin

[HansiW]

Wozu das Alles?
Die Wundermittechen gabs früher auch nicht (und wenn, konnte und wollte die keiner bezahlen)

Nehmt euch ordentlich Zeit eure Zündungen und Vergaser einzustellen, dannn springen die Motoren immer an.
Lest mal "Kupferwurm & Besser machen" von Carl Hertweck.
Da werdet ihr Staunen wie man so ein Motörchen einstellen kann!

Grüßle

HansiW

[Münche]

So, muss jetzt auch mal meinen Senf dazu geben. Vor 20, 30 Jahren? Ist der Deutz meines Opas nicht richtig angesprungen. Dann hat ein Automechaniker mit Startpilot nachgeholfen. Leider zu viel, sodass es irgendwas im Motor zerhaut hat. Wahrscheinlich Kurbelwelle
Muss ich irgendwann mal in Angriff nehmen...
Aber ich würde auch nieeeee in mein Moped Bremsenreiniger, Startpilot oder ähnliches hochexplosives Gemisch geben..

Gruß
Michael

[greendany]

Ich hab an meim Mofa ne Dose Bremsenreiniger dran die übern Schlauch direkt mit dem ASS verbunden ist, das ganze benutze ich immer ähnlich wie ne Nitroeinspritzung, da sind Wheelies im 2. Gang (ich hab normal 1,5 Ps) auch kein Problem.
Vielleicht brauch die gute deswegen ja so viele Zylinder

Nich zu ernst nehmen das ganze

[mopelfeuerer]

Moin Moin,

man das hat ja lange gedauert bis das Thema endlich in
die Richtung geht und verhohnepiepelt wird.
Der Versuch war ja schon ein- oder zweimal da, aber...

Einig sind wir uns ja nun ja darüber, daß ne ordentlich
eingestellte Zündapp sowas nicht nötig hat, es dem Motor
schadet, innen und auch außen, der, der in einer Verkaufsanzeige
erwähnt "mit Startpilot ohne Probleme angesprungen" ans
Kreuz geschlagen gehört, usw usf.
Bäh-Zeugs, nich machn, du du du

Nitroeinsprizter    

Also wenn man das macht, dann aber auch richtig.
Benzin raus ausm Tank.
Zweitackteröl rein.  (dann rostet der auch gleich nicht mehr)
Vergaser wegkloppen, ist ja nicht mehr nötig
Stattdessen von nem selbstmischenden Chinajoghurtbecher
die Mischeinheit verbauen und auf Leistung pimpen.
(heutzutage Chiptunig in nullkommanix erledigt)
Am Gepäckträger rechts und links zwei Gasflachen mit
Lochband angerödelt.
Leitung zur Mischeinheit, aufdrehen und rummsbumms geht sie
los die wilde Fahrt.  Ach nee, die Zündung noch vergessen,
da müssen wir noch bei.
Einkaufskorb auf die Gabel gedübelt, wahlweise zwei in Reihe
geschaltete Autobatterien, oder eine vom LKW rein.
Zündkerze raus und stattdessen die Elektroden von nem Taser
eingebaut.  Der Rest der Zündung fliegt auch wieder raus,
bis auf den Unterbrecher.  Der muß den Taser ein und ausschalten.

Soweit dazu!

Frank

[Rock433]

Moin Moin,

man das hat ja lange gedauert bis das Thema endlich in
die Richtung geht und verhohnepiepelt wird.
Der Versuch war ja schon ein- oder zweimal da, aber...

Einig sind wir uns ja nun ja darüber, daß ne ordentlich
eingestellte Zündapp sowas nicht nötig hat, es dem Motor
schadet, innen und auch außen, der, der in einer Verkaufsanzeige
erwähnt "mit Startpilot ohne Probleme angesprungen" ans
Kreuz geschlagen gehört, usw usf.
Bäh-Zeugs, nich machn, du du du

Nitroeinsprizter    

Also wenn man das macht, dann aber auch richtig.
Benzin raus ausm Tank.
Zweitackteröl rein.  (dann rostet der auch gleich nicht mehr)
Vergaser wegkloppen, ist ja nicht mehr nötig
Stattdessen von nem selbstmischenden Chinajoghurtbecher
die Mischeinheit verbauen und auf Leistung pimpen.
(heutzutage Chiptunig in nullkommanix erledigt)
Am Gepäckträger rechts und links zwei Gasflachen mit
Lochband angerödelt.
Leitung zur Mischeinheit, aufdrehen und rummsbumms geht sie
los die wilde Fahrt.  Ach nee, die Zündung noch vergessen,
da müssen wir noch bei.
Einkaufskorb auf die Gabel gedübelt, wahlweise zwei in Reihe
geschaltete Autobatterien, oder eine vom LKW rein.
Zündkerze raus und stattdessen die Elektroden von nem Taser
eingebaut.  Der Rest der Zündung fliegt auch wieder raus,
bis auf den Unterbrecher.  Der muß den Taser ein und ausschalten.

Soweit dazu!

Frank

DU DU DU!!!!!


sowas könnte einer lesen und glatt als tuning durchlassen und das ist bekanntlich hier verboten also hütti hütti 

LOTT MI DAT MAN MOKEN

[sascha85]

bremsenreiniger ist nur gut für motoren die das das erstmal starten nach der restaurierung/bearbeitung (auch bei auto motoren) wo man vorher was öl in die laufbahn von zylinder gerieben hat. danach muss der motor richtig eingestellt werden. dann laufen die auch ohne hilfsmittel. sonst würde ich sowas nie empfehlen. lieber direkt den motor richtig einstellen und lange freude haben auch nach langer standzeit.