09.11.2020, 20:11
Er hat´s nur von innen gemacht, ich glaub 4 Lagen. Und vorher den Riss zugeschweißt.
Nur Schweißen hällt aber nie, weil das da auch versprödet.
Wenn man das von außen macht, sieht man das hinterher warscheinlich.
Wäre sicher auch eine Option für Schutzbleche mit Originallack.
Ansonsten einfach neben dem Schutzblech einfach ein Stück Folie auch mit Glasfasern verstärken. Immer gleich wie das Blech. Dann kann man gut abschätzen wie stabil die Verstärkung schon ist.
GFK ist unwarscheinlich wiederstandsfähig. Ein paar mm reichen für einen Tank, 4 oder 5 mm reichen für Boote und Flugzeuge
Nur Schweißen hällt aber nie, weil das da auch versprödet.
Wenn man das von außen macht, sieht man das hinterher warscheinlich.
Wäre sicher auch eine Option für Schutzbleche mit Originallack.
Ansonsten einfach neben dem Schutzblech einfach ein Stück Folie auch mit Glasfasern verstärken. Immer gleich wie das Blech. Dann kann man gut abschätzen wie stabil die Verstärkung schon ist.
GFK ist unwarscheinlich wiederstandsfähig. Ein paar mm reichen für einen Tank, 4 oder 5 mm reichen für Boote und Flugzeuge
C50 Sport, Typ 517 fahrtüchtig und angemeldet
R50, nicht angemeldet, streikt aber gerade
Combinette.,Typ 515-004 Motor läuft, Zerlegt
GTS, Typ 517, Zustand ungewiss
ZR10 447.11 angemeldet und in Benutzung
ZR40 läuft zumindest
C50 Sport, 517, Rennmaschine, nicht StVO konform
Puch Ranger Teilehaufen
Schwarmfänger und Bienenbändiger
R50, nicht angemeldet, streikt aber gerade
Combinette.,Typ 515-004 Motor läuft, Zerlegt
GTS, Typ 517, Zustand ungewiss
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ZR40 läuft zumindest
C50 Sport, 517, Rennmaschine, nicht StVO konform
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