23.03.2022, 22:47
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23.03.2022, 22:48 von Flaschbier.)
Hallo liebe Zündappfreunde
ich stelle euch hier mal vor wie ich die originale Gummiaugen an den Stoßdämpfern meiner C50 Sport erneuert habe!
Schon bei meinem R50 hatte ich das Problem, das ein Teil der Gummiaugen total zerbröselt waren. Damals habe ich einen Hydraulikschlauch als Ersatz genommen, da ich keine passenden Ersatzteile finden konnte.
Nachbaustoßdämpfer wollte ich nicht, da die Originalen noch in sehr gutem Zustand waren.
Nun stand ich bei der Restauration der Stoßdämpfer meiner C50 vor dem gleichen Problem.
Dämpfer noch gut, aber die Augen total hinüber.
Die Schlauch Option kam hier nicht in Frage, da hier die Dämpfer nicht wie beim Roller fast verdeckt sind.
Schwarze aus NBR wollte ich auch nicht, da mir das optisch nicht gefällt.
Also wieder auf die Suche gemacht und diesmal bei AMAZON fündig geworden!
Polyurethan Stangen mit gelblichem Touch für ~10€!
Laut Internet recht gute Beständigkeit gegen Öle und Sprit.
Aussen 20mm, die die Bohrung im Dämpfer und innen ein 8mm Loch.
Als erstes mit einem Cuttermesser etwas längere Stückchen runtergeschnitten und in eine 20er Spannhülse in der Drehbank eingespannt.
Da die Metallhülse einen Aussendurchmesser von 12mm hat musste ich das Loch Aufbohren.
Bohren funktionierte überhaupt nicht, also musste eine andere Lösung her.
Hab dann einen Zapfensenker für M6-Schrauben genommen!
Das funktionierte sehr gut! Das Loch hatte dann einen Durchmesser von ~11,7mm
Auf die richtige Länge drehen ging auch nicht, also mit einer kleinen Schleifscheibe. Funktionierte auch prima!
Nach dem ersten Testverbau musste ich feststellen das der Gummi vorne und hinten rausgedrückt wurde da das Loch im Dämpfer nach innen konisch wurde. Nach einigem Probieren bin ich dann bei 14mm Länge rausgekommen.
Bei eingepresster Hülse war das Auge vorne und hinten bündig!
Sieht wie ich finde super aus .
Im inneren des Dämpfers war noch etwas, von dem ich denke das es ein Federwegsbegrenzer oder Durchschlagsdämpfer sein soll.
Auch dieser war total marode, man konnte ihn mit den Fingern zerdrücken.
Aussenmaß war auch 20mm, also hab ich auch diesen nachgebaut.
Wenn noch die Chromhülsen vom Verchromen zurück sind, kann der Dämpfer wieder zusammengebaut werden.
Hier noch der Link zur Amazon Seite: Polyurethan Rundstab gelb
Ich hoffe der ein oder andere Original-Fetischist kann damit was anfangen
Gruß
Simon
ich stelle euch hier mal vor wie ich die originale Gummiaugen an den Stoßdämpfern meiner C50 Sport erneuert habe!
Schon bei meinem R50 hatte ich das Problem, das ein Teil der Gummiaugen total zerbröselt waren. Damals habe ich einen Hydraulikschlauch als Ersatz genommen, da ich keine passenden Ersatzteile finden konnte.
Nachbaustoßdämpfer wollte ich nicht, da die Originalen noch in sehr gutem Zustand waren.
Nun stand ich bei der Restauration der Stoßdämpfer meiner C50 vor dem gleichen Problem.
Dämpfer noch gut, aber die Augen total hinüber.
Die Schlauch Option kam hier nicht in Frage, da hier die Dämpfer nicht wie beim Roller fast verdeckt sind.
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Da die Metallhülse einen Aussendurchmesser von 12mm hat musste ich das Loch Aufbohren.
Bohren funktionierte überhaupt nicht, also musste eine andere Lösung her.
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Das funktionierte sehr gut! Das Loch hatte dann einen Durchmesser von ~11,7mm
Auf die richtige Länge drehen ging auch nicht, also mit einer kleinen Schleifscheibe. Funktionierte auch prima!
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Im inneren des Dämpfers war noch etwas, von dem ich denke das es ein Federwegsbegrenzer oder Durchschlagsdämpfer sein soll.
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Gruß
Simon
Zündapp R50 1964
Zündapp 517-02_L5 1967
Zündapp 518-01_L5 1968
Zündapp 517-39_L0 1973
Zündapp 517-40_L0 1974
Wenn DAS die Lösung ist, will ich mein Problem zurück........
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