11.12.2017, 14:46
Ich hab jedenfalls viel mehr durchgescheuerte Beschichtungen gesehen als sichbar verschlissene (also im Querschnitt abgenutzte) Kolbenringe.
Der Ring führt zu allererst mal Wärme vom Kolben ab. Kann er das nicht mangels Anlagefläche klebt der Ring in der Nut (weil das Öl dort verkokt) und die Leistung geht weiter in den Keller. Zu beobachten nach dann bereits kurzer Laufzeit.
Ich hab schon neue Ringe parallel in den Zylinder geschoben und Lichtspalte gesehen. Dann kommen hier im Forum so Fragen ob das dunkle Kolbenhemd was zubedeuten hat.....
Und klar merkt der tägliche Fahrer ob ihm 0,3 PS fehlen. Das ding läuft einfach nicht sauber. Der TE fing ja schon damit an das das Mofa 22-25km/h schafft..... das gibt die Tachoskala garnicht her.
Der Ring führt zu allererst mal Wärme vom Kolben ab. Kann er das nicht mangels Anlagefläche klebt der Ring in der Nut (weil das Öl dort verkokt) und die Leistung geht weiter in den Keller. Zu beobachten nach dann bereits kurzer Laufzeit.
Ich hab schon neue Ringe parallel in den Zylinder geschoben und Lichtspalte gesehen. Dann kommen hier im Forum so Fragen ob das dunkle Kolbenhemd was zubedeuten hat.....
Und klar merkt der tägliche Fahrer ob ihm 0,3 PS fehlen. Das ding läuft einfach nicht sauber. Der TE fing ja schon damit an das das Mofa 22-25km/h schafft..... das gibt die Tachoskala garnicht her.
"I am not rich, so I cannot afford to buy cheap"