Hallo zusammen, 

ich habe ein Kupplungsproblem an meinem Zündapp Bergsteiger M50 Motor und komme aktuell nicht weiter.

Der Motor wurde vollständig regeneriert.
Neu verbaut wurden:
• alle Kugellager (offen, SKF)
• alle Wellendichtringe
• alle Dichtungen

Problem:
Die Kupplung trennt nicht.
Der Kupplungshebel lässt sich betätigen, fühlt sich dabei aber mechanisch „anschlagartig“ an, die Kupplung löst jedoch nicht.

Kupplung / Aufbau:
• 2 Reibscheiben + 2 Stahlscheiben
• Stahlscheiben richtig herum montiert und Lamellen vor Montage in Öl eingelegt
• Lamellen laufen butterweich im Kupplungskorb
• ca. 0,5 mm Axialspiel im Kupplungspaket vorhanden
• Druckstifte korrekt montiert
• Kupplungshebel mit ca. 2 mm Spiel eingestellt
• Bowdenzug ausgeschlossen (Problem auch ohne Zug per Hand reproduzierbar)
• längerer Druckpilz testweise verbaut → keine Änderung

Beobachtung:
Beim Betätigen der Kupplung fühlt es sich so an, als würde die Betätigungswelle bzw. der Innenkorb axial gegen einen festen Anschlag laufen.
Der notwendige axiale Weg zum Ausrücken scheint mechanisch begrenzt zu sein, obwohl das Kupplungspaket selbst Spiel hat.

Frage:
Gibt es beim M50 bekannte Ursachen, warum der Innenkorb bzw. die Kupplungswelle trotz korrekt aufgebauter Kupplung nicht axial ausrücken kann?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen nach einer Motorregeneration gemacht?

Ich würde mich sehr über ein paar Hilfreiche Tipps freuen!
Falls etwas unklar formuliert ist oder ich doch etwas falsch gemacht habe, gerne Nachfragen / darauf hinweisen

hallo!

das problem ist ja bekannt.
lagerkonen mit rost- und ratterschäden.

den satz gibts ja neu in guter qualität neu für 25e.
hab mir trotzdem mal eine rundschleif apparatur gebaut.
einen satz in 15min. sind somit 100e, 
ein guter gegenwert für ne rentnerstunde......

auf den ersten fotos das muster.
noch nicht ganz perfekt, falscher und zu grober 6mm schleifstein
und bohrmaschinen drehzahl zu niedrig.

am letzten foto wie neu, dank langem und weicherem schleifstein,
perfekter und ratterfreier rundlauf.
fürs auge noch mit 600 nachpoliert.

unrettbarer schrott zeigt sich schon nach einem durchlauf,
oben am bild.

grüsse
markus

fotos durcheinander, kanns leider nicht ändern........

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Diese kostengünstigen Produkte eignen sich gut zum entfernen von lokalem Flugrost, reinigen/polieren von angelaufen Vergaserteilen uvm.

https://de.aliexpress.com/item/1005008238426540.html

hallo!

verchromen wird ja immer teurer.
in deutsche land fast unbezahlbar.
seit 2 jahren hab ich nun unzählige pseudo "chrom" prays getestet.
alle nur für weihnachtsbaum deko geeignet......
alle? nein!
nun hab ich ein 95%!!!! perfektes chrom spray ausprobiert.
ich hab den test zig mal fotografiert,
aber live siehts immer besser aus!
wenn die nächste 2k klarlackfüllung in der pistole ist,
wirds überlackiert.
wegen erhöhter kratzfestigkeit und benzinresistenz.
vielleicht dann auch für stossdämfer oder tankbacken geeignet?
mal sehen.......

grüsse vom gut gelaunten 
markus

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hallo!

"meine" bergi mädels und jungs sind ja vielfahrer, 3000km und mehr im jahr unterwegs.
bei fast allen hab ich den grossen nachbau gepäckträger drangeschraubt.
optimal für packtaschen oder koffer!
leider geht dann die originale klemme nur noch 4 cm hoch.......
blöd, wenn man ohne taschen mal was grösseres transportieren will.
nun kürze ich die bügel um 5cm.
auch grössere teile kann man wieder einklemmen.
dabei muss der vordere teil vom bügel "falschrum" dran,
sonst sitzen packtaschen oder koffer auf einem 3cm hohem "bügelknubbel"!

grüsse
markus

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Hallo,

Nevr Dull Polierwatte darf ja seit letztem Jahr in der EU nicht mehr verkauft werden.
Als alternative verwende ich jetzt Metarex Polierwatte. Gleicher Geruch und identisches Oberflächenergebniss.
Die Dose kostet bei einschlägigen Onlinehändlern um die 18.- €.

Grüsse und ein schönes Wochenende.

Franz

hallo!

als rentner hab ich ja nun zeit........
daher mal ein "spezialwerkzeug" gebaut.
nun kann ich einen motor "aufblasen".
ölverlust und sonstige undichtigkeiten
sind sofort hör- und sichtbar.

grüsse
markus

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hallo!

hab einen bergi tank geschenkt bekommen.
schöner chrom mit nur einer kleinen delle links.
innen unten schwarzer, eingetrockneter ölschmodder.
der rest massiv und nur etwas rostig.
zu schade zum entsorgen.
bis auf die beiden stellen oben!
ich nenne es "bierdosen" blech.
hauchdünn und mit löchern.
eine woche hochkannt zur dichtheitprüfung gestellt.
ist dicht und wirds auch bleiben.
nach der finalen innenreinigung und entrostung
kommen zusätzlich noch 3 schichten wagner
1k versiegelung rein.

zum anrauhen vom schmodder hab ich mir was gebaut.
dann wirkt die chemie besser und schneller!
einen gewinde stab mit 3 verschiedenen bürsten.
so komme ich in jede ecke.
damit der tankstutzen nicht beschädigt wird,
aus einem stück abflussrohr einen schutzkragen gebastelt.

immer, wenn ich lust und laune habe, gehts weiter.

grüsse
markus

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Hallo,
bin ja neu hier und hab auch schon die erste Frage.
Da meine GTS50 wohl aus 2 Welten stammt passt einiges nicht zusammen. es ist eine 529-029 Bj. 81.
Motor und Rahmen passen auch zusammen. Verbaut war eine Batterie und ein Kabelbaum mit 5 Leitungen.
Grün, Gelb, Schwarz, Lila und Lila Schwarz. Aus der Lichtmaschine kommen aber nur 2 Kabel. Schwarz und gelb.
Schwarz für Zündunterbrechung und gelb für Strom. Da die Lima Wechselspannung liefert funktioniert zwar alles 
aber nicht richtig. Alle Glühbirnen sind zu hell und auch der Drehzahlmesser zeigt zu viel an. Hab alles an das Gelbe 
Kabel angeschlossen jedoch ohne Batterie. Der Brückengleichrichter ist auch nicht mehr angeschlossen da dort 2 Kabel
normalerweise angeschlossen sind. Hatte auch einen einpoligen Gleichrichter bestellt und eingebaut aber das 
funktioniert leider auch nicht. Gibt es eine Möglichkeit die verbaute Lima zu nutzen?

Gruß der Ralf

hallo!

irgendwann will eine bergi nur noch widerwillig in den 2ten gang schalten.
oft ist nur der bowdenzug irgendwo mit einem kabelbinder festgezurrt.
aber es muss sich der innenzug und aussenhülle!!! immer gut mitbewegen.
meisstens liegts an der kunststoff hülse in der schalthebel drehfeder.
abgenutzt oder gerissen.
da habe ich mir mal ein paar reparatursets dazu angefertigt.

grüsse
markus

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