hab ja immer gerne alle möglichen zündungen in plug and play auf lager.
diesmal eine 80mm bosch.
funktionstüchtig ausgebaut, aber unterbrecher und kondensator kommen grundsätzlich neu rein!
die kleinen ub hab ich immer von beru da.
nun mal ans sparen gedacht......
10e unterschied ist ja immerhin ne 2/3 kiste erzquell pils!
die MAI DING Vehicle Parts ub werden ja von vielen händlern
für die kleine bosch zündung angeboten.
mal einen mitbestellt.
vorab alle masse mit einem originalem verglichen.
entweder sind die nach augenmass nachgefertigt worden,
oder passen gut in eine andere zündung.
aber niemals bei bosch wo es mal 0,4 und 1,8mm sein soll.
von mitte achse bis ende schleifnocke ist das DING 1,5 mm länger!
grob gerechnet müssten bei einer ub einstellung zwischen 0,35 und 0,45
zur einstellung auf 1,8 vor ot die langlöcher in der grundplatte mindestens! 4mm länger sein........
fazit:
gar nicht erst eingebaut= keinen selbstgemachten ärger= nicht MEIN DING!
langeweile......
da hab ich nochmal zwei pumpen aufs passende bergi mass gemacht.
optisch pefekt und voll funktionstüchtig.
die vielen stunden rechnen sich nicht, hauptsache es macht spass!
hab vor 6 wochen dichtungen bestellt.....
woche um woche wird die lieferung verschoben.
nun bin ichs leid!
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selbst machen wie früher.
nicht anmalen, sondern alte dichtung aufkleben und einsprühen.
wird genauer bei den dünnen 0,3mm dichtungen!
was grau ist muss weg, ausser da, wo die klebestreifen waren. ;-)
die 6,5 und 9,5mm löcher mit den lochpfeifen.
grössere löcher oder radien mit dem uraltem schneidzirkel.
morgen noch gleich so die kupplungsdeckeldichtung in 0,5mm.
immer gut, wenn die alten dichtungen noch vollständig und gut erhalten sind.
ohne die alte zylinderfussdichtung wird etwas schwieriger.
mit dem schneidzirkel das 49mm loch rein,
den rest mit viel geduld, messen, malen und schnippeln......
eine ausweichfarbe zum racing- rot 60:
ral 2002 blutorange.
ich sehe da bei tageslicht keinen relevanten unterschied,
auch nicht mittig am scharfen schnitt.
rechts originaler werkslack 60, links 2002.
vielleicht kanns ja der michael mal in der farbenliste als alternative einstellen?
bei der suche nach einer guten zigarre für meine reste bergi,
hab ich eine neuwertige 26/60er offene krawalltüte gefunden.
musste die mal nach 100km auf wunsch des besitzers wegen
"lärmbelästigung" austauschen.
da ist mir der tipp vom jens rohde eingefallen!
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die steckflöte hinten rundum mit dichtmasse abdichten.
ist auch notwendig, die flöte hat 21mm und das loch im topf 24mm.
da bläst ja vieles einfach an der flöte vorbei!!!
meine lösung dazu:
eine standart u- scheibe 17x50x3mm.
schön auf 22mm aufgebohrt.
für den 20x2,5mm o-ring die scheibe auf dieser seite etwas gesenkt.
dann noch ein 7mm loch für die befestigungsschraube.
schon fertig und dicht!
werde die vorher/nachher lautstärke an meiner garelli testen,
wenn der blöde schnee endlich verschwunden ist......
Ich plane ein weiteres Moped zu erstehen, aufgrund der Entfernung (500km) und mangels Zeit kann ich nicht vor Ort sondern nur per Videoschalte das Moped ansehen.
Wenn ich mich zum Kauf entschließe, welche Tipps gibt es zur Abwicklung?
Ich dachte daran zuerst den Kaufvertrag per Post hin - und - her zu schicken, dann das Geld per Überweisung, dann das Moped abholen lassen.
Oder kennt jemand eine Spedition, die auch die finanzielle Abwicklung übernimmt?
hab ja im laufe der jahre viele lackabbeizer ausprobiert.
angefangen vom spielkram aus dem baumarkt
bis zu teuren "high tech" produkt .
alles dauert stunden und tage mit oftmaligem nachpinseln.
heute war das anders!
lackaufbau:
werksgrundierung,
werks racing- rot 60,
braune grundierung,
zum guten schluss ein grottenschlechter, roter lack.
ich depp pinsel den tank sofort komplett ein.
mal ein erzquell holen, eine drehen und rauchen.
nach ner 1/4 stunde die überraschung:
alle lackschichten krempeln sich schon hoch!
sofort 50% der lackschichten mit dem spachtel abgetragen.
nochmals eingepinselt.
ne halbe stunde geduld gehabt.
spachtel und messingdrahtbürste eingesetzt.
farben ade!
verbrauch für den tank rund 50ml.
sofort noch den chrom für untern neulack angeschliffen.
den rest noch schleifen wenn die wagner 1k innenversiegelung
nächste woche fertig ist.
keine schleichwerbung, aber diesen abbeizer für kleine 15,90e
inkl. versand kann ich bedenkenlos empfehlen!
bevor ichs vergesse, handschuhe dabei wären von vorteil gewesen.......
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zu Garelli und Kreidler:
Rudolf Scheidt (Kreidler-Service) Rübenkamp 21B , 44319Dortmund
unbedenklichkeitsbescheinigung mit rahmennummer und baujahr,
bestätigt vom strassenverkersamt oder polizei zusenden.
dafür hab ich in siegen nichts bezahlt.
die kosten für die abe zweitschrift sind 2x briefporto und 20e bearbeitungsgebühr.
BITTE DIE 2 ANTWORTEN ZU SIMSON UND DKW NOCHMALS HIER EINSTELLEN!
hab heute mal den tipp von einem forumskollegen getestet.
leider hab ich den namen vergessen.
so ne dose kostet ja das 4- 5fache einer selbstgemischten
2 zu 1 füllung für die pistole!
daher will ich jeden schluck ausnutzen.
avo 2k klarlack nach gebrauch in der dose für eine woche eingefroren.
jeden tag der schütteltest, immer flüssig.
heute für 10min in heissem wasser gebadet.
einen kupplungsdeckel lackiert.
keinerlei unterschiede zu einer frisch aktivierten sprühdose!
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bis nächsten sonntag wieder in den gefrierschrank.
mal sehen, wie lange das funktioniert.....
eigendlich hätte ich auch selbst drauf kommen müssen.
einfach nur mal das datenblatt zum lack lesen.
trocknung bei 60c 1std.
trocknung bei 20c 12std.
24 std. im anbruch bei 20c lagerung zu verwenden.
48 std. im anbruch bei 10c lagerung zu verwenden.
? tage und wochen im anbruch bei -18c ?
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