17.12.2019, 21:30
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.12.2019, 21:36 von ZündappWees.)
Moin Jonas,
da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen.
Der Kolbenring ist ja zu einer Seite immer "offen". Wenn diese offene Seite nun zum Auslass zeigen würde, springt der Kolbenring minimal auf der Höhe des Auslasskanals aus seiner Führung und bleibt an der Kante vom Auslasskanal hängen. Daher ist bei Zündappmotoren diese offene Seite des Kolbenringes immer am Einlass, da dort ein Steg zwischen den beiden Einlasskanälen ist. Somit springt der Kolbenring nicht aus seiner Führung und der Motor läuft einwandfrei :-)
Gruß,
Henning
da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen.
Der Kolbenring ist ja zu einer Seite immer "offen". Wenn diese offene Seite nun zum Auslass zeigen würde, springt der Kolbenring minimal auf der Höhe des Auslasskanals aus seiner Führung und bleibt an der Kante vom Auslasskanal hängen. Daher ist bei Zündappmotoren diese offene Seite des Kolbenringes immer am Einlass, da dort ein Steg zwischen den beiden Einlasskanälen ist. Somit springt der Kolbenring nicht aus seiner Führung und der Motor läuft einwandfrei :-)
Gruß,
Henning