05.02.2011, 22:34
Hallo leute
ich habe mir so ein werkzeug zum lagerausziehen von der kurbelwellenlager im kupplunsdeckel selber gebaut
und zwar
mann kann zwei sachen machen
1. man bohrt in ein flachstahl ein loch Ø 8. dann sucht man sich eine passende inbuschraube die durch das lager passt mit dem kopf steck sie durch das lager (falls der kopf zu hoch ist einfach abschleifen) danach den flachstahl auf die schraube stecken so das er auf dem deckel anliegt dann unterlegscheibe auflegen und passende mutter auf drehen, anschliesend die schaube etwas anhalten bzw. gegen das lager drücken und jetzt mit dem schraubenschllüssel drehen. Da die schraube angezogen wird und sie unter dem lager hängt mit dem bund zieht es das lager mit raus. Das ist mit weniger aufwand zu beweltigen aber es sei gesagt dabei ist etwas gedult und fummelei gefragt. das system geht auch für andere motoren dann nur anderen Ø bohren und schraube wählen
2. man dreht einen bolzen mit außenØ 2 mm vom innenØ des lagers 80mmlang. schrägt eine seite ab so 2*30-45° (das dient nach her zur besseren einführung in das lager) dann borhrt mann noch ein loch Ø 5 ca. 20 mm tief. anschliesend dreht man von der andern seite gut -0,2mm unter den innenØ des lagers auf eine länge von 70-75mm das liegt daran wie viel platz man zum grund des sackloches hat. anschliesend schneidet man noch ein gewinde auf die 2 seite welches ist egal. wenn dies passiert ist sägt man zwei schlitze überkreuz von der ersten seite rein auch so 20mm tief
so jetzt zur anwendung man haut den bolzen durch das lager ein (durch die bohrung und die schlitze drückt sich das vorne zusammen und spreitzt sich nacher wenn es durch das lager ist) sollte es zu bramm sein eifach etwas vom großen Ø abdrehen, schleifen oder feilen dann einem stifteziehen auf das gewinde schrauben und mit dem schwunggewicht das lager aus treiben. wenn es drausen ist auseinanderschrauben und das lager über die dünne seite abziehen desahlb -0,2mm
das sind zwei möglichkeiten
wenn noch fragen dann einfach e-mail oder hier rein schreiben
Ps: ich mache auch mal noch ne zeichnung für den bolzen dann kann man sich das eher vorstellen
Gruß Michael
ich habe mir so ein werkzeug zum lagerausziehen von der kurbelwellenlager im kupplunsdeckel selber gebaut
und zwar
mann kann zwei sachen machen
1. man bohrt in ein flachstahl ein loch Ø 8. dann sucht man sich eine passende inbuschraube die durch das lager passt mit dem kopf steck sie durch das lager (falls der kopf zu hoch ist einfach abschleifen) danach den flachstahl auf die schraube stecken so das er auf dem deckel anliegt dann unterlegscheibe auflegen und passende mutter auf drehen, anschliesend die schaube etwas anhalten bzw. gegen das lager drücken und jetzt mit dem schraubenschllüssel drehen. Da die schraube angezogen wird und sie unter dem lager hängt mit dem bund zieht es das lager mit raus. Das ist mit weniger aufwand zu beweltigen aber es sei gesagt dabei ist etwas gedult und fummelei gefragt. das system geht auch für andere motoren dann nur anderen Ø bohren und schraube wählen
2. man dreht einen bolzen mit außenØ 2 mm vom innenØ des lagers 80mmlang. schrägt eine seite ab so 2*30-45° (das dient nach her zur besseren einführung in das lager) dann borhrt mann noch ein loch Ø 5 ca. 20 mm tief. anschliesend dreht man von der andern seite gut -0,2mm unter den innenØ des lagers auf eine länge von 70-75mm das liegt daran wie viel platz man zum grund des sackloches hat. anschliesend schneidet man noch ein gewinde auf die 2 seite welches ist egal. wenn dies passiert ist sägt man zwei schlitze überkreuz von der ersten seite rein auch so 20mm tief
so jetzt zur anwendung man haut den bolzen durch das lager ein (durch die bohrung und die schlitze drückt sich das vorne zusammen und spreitzt sich nacher wenn es durch das lager ist) sollte es zu bramm sein eifach etwas vom großen Ø abdrehen, schleifen oder feilen dann einem stifteziehen auf das gewinde schrauben und mit dem schwunggewicht das lager aus treiben. wenn es drausen ist auseinanderschrauben und das lager über die dünne seite abziehen desahlb -0,2mm
das sind zwei möglichkeiten
wenn noch fragen dann einfach e-mail oder hier rein schreiben
Ps: ich mache auch mal noch ne zeichnung für den bolzen dann kann man sich das eher vorstellen
Gruß Michael