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Reparatur Fussschaltwelle
#1
Hallo Leute,

so ein Teil haben mit Sicherheit schon Einige von Euch gehabt

[Bild: tjdhsj88.jpg]

- eine Fussschaltwelle mit defekter Verzahnung scare3

Sowas kann man wieder reparieren  Smiley
Man braucht dazu eine Welle mit Verzahnung - die gibt es bei verschiedenen Händlern als Reparaturteil tiptop

Also von der defekten Schaltwelle vorne gut 40mm abschneiden, abdrehen und ein Gewinde M6 auf den Ansatz schneiden. Hinter dem Gewinde muss eine Fase angedreht werden.

[Bild: 452lk9el.jpg]

Das Reparaturteil muss dann auf die erforderliche Länge gekürzt werden. Dann eine Bohrung setzen und ein Gewinde M6 reinschneiden. Auch dieses Teil muss unbedingt angefast werden.

[Bild: t6pj4k63.jpg]

Nun werden die beiden Wellen miteinander verschraubt, verspannt und anschliessend auf Rundlauf ausgerichtet

[Bild: priw9ghq.jpg]

Nach dem Verschweissen wird die Welle nochmals auf Rundlauf gerichtet, überdreht und geschliffen.

Danach hat man wieder eine neuwertige Fussschaltwelle mit intakter Verzahnung

[Bild: 5n8nk6uy.jpg]

Grüsse

Rupert
GS50   510-224 - 1962
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#2

wer kann der kann.....

wenn ich mal im lotto gewinn hol ich mir von jedem werkzeug / maschine die es gibt ein stück.

gruss bardde
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#3
klasse Rupi  Daumhoch
mfg  Jürgen

http://www.bruns-wietze.de

meine Mopeds:


Hercules Ultra 1 -> die rote
Hercules Ultra 1 LC -> die rote
Hercules K50RLC  6speed
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#4
Werde ich wohl die kommenden Jahre nicht brauchen, habe bestimmt noch 40 Wellen.

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#5
Hallo Rupert,

der Tip ist gut, sauber gemacht.

Aber: warum eine neue Welle zersägen, um eine alte zu flicken?

Dann lieber gleich die Ersatzwelle einbauen, so wie sie ist? Oder blick ich grad etwas nicht....  C090

Viele Grüße,
Kai
"I am not rich, so I cannot afford to buy cheap"
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#6
Hallo Kai, es wurde keine neue Welle zersägt, sonden ein Reparaturkit verwendet.

Das Reparaturkit für defekte Wellen gibts für kleines Geld bei Massink



Angehängte Dateien
.jpg   Reparaturkit.jpg (Größe: 99,87 KB / Downloads: 506)
NSU Lambretta 150 - 1954 - Mausgrau 7005
KS50 Sport 517-06L0 - 1967 - Monza-Rot 41

KS50 Sport 517-06L5 - 1969 - Monza-Rot 41
KS50 Supersport 517-20LC - 1970 - Arizonagold-Metallic 58
KS50 Watercooled 517-50L0 - 1972 - Speed-Orange 52

KS50 Watercooled 517-50L0 - 1973 - Speed-Orange 52
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GTS50 517-40L5 - 1976 - Racing-Rot 60
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KS50 Sport 530-51L0 - 1977 - Grün-Metallic 66
BMW E36 Compact 323ti Individual - 1998 - Montreal-Blau Metallic 297
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#7
ned schlecht.... bin nicht mehr wirklich auf dem Laufenden was es inzwichen so alles gibt......

Eh
"I am not rich, so I cannot afford to buy cheap"
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#8
Klasse Rupert, Daumhoch
auf solche fachm. Tips haben wir lange gewartet.
Kurz prägnant, ohne viel Bla Bla.
So soll macht es Spaß!

Gruß
Michael
„Komödie ist Tragödie plus Zeit“
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#9
Super Anleitung! Daumhoch
War auch nicht auf dem aktuellen Stand, dass es hier Rep. Verzahnungen gibt.

Danke!
Gruß
Jens

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KS80 Sport   Typ 537-011
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#10
Das Teil gibts auch noch nicht so lange.

Und für alle die, die keine 40 Wellen mehr auf Lager liegen haben ist es ne optimale Alternative, weil die Reparatur auf insgesamt nur 20€ kommt.

Eine komplett neue Welle kostet ca. 65€ - da spart man sich doch einiges  Yahoo
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