08.07.2015, 14:53
Hey!
Genau die Videos hab ich mir auch angesehen sonst hätte ich mich nicht getraut an meiner ZD die Lager zu Tauschen.
Ich finde sie klasse aber zum Einpressen der Lager hätt ich einen Tipp.
Er quält sich da mit einer Schraubzwinge - ich hab einfach eine Gewindestange M12 senkrecht in den Schraubstock gespannt, eine Mutter ganz runtergedreht und dann eine "U-Scheibe" aus Blech 40x40x6 drauf, dann die Getriebehälfte und das neue gefrorene Lager darauf gefädelt, das alte Lager und noch so eine "Selbstbau U-Scheibe" drauf und das ganze mit einer Mutter M12 spannen. Danach kann man durch anziehen der oberen Mutter gleichmäßig Druck ausüben und durch die Gewindesteigung 1,75mm/U die Setztiefe exakt bestimmen.
Bei mir hat es bei allen Lager super funktioniert.
Es kann auch sein, dass das eine altbekannte Herangehensweise ist, aber ich kannte sie nicht und musste erst mal tüfteln, da ich weder eine Presse noch eine entsprechende Zwinge habe.
Vielleicht hilft es dem ein oder andern
Grüße,
Jonathan
Genau die Videos hab ich mir auch angesehen sonst hätte ich mich nicht getraut an meiner ZD die Lager zu Tauschen.
Ich finde sie klasse aber zum Einpressen der Lager hätt ich einen Tipp.
Er quält sich da mit einer Schraubzwinge - ich hab einfach eine Gewindestange M12 senkrecht in den Schraubstock gespannt, eine Mutter ganz runtergedreht und dann eine "U-Scheibe" aus Blech 40x40x6 drauf, dann die Getriebehälfte und das neue gefrorene Lager darauf gefädelt, das alte Lager und noch so eine "Selbstbau U-Scheibe" drauf und das ganze mit einer Mutter M12 spannen. Danach kann man durch anziehen der oberen Mutter gleichmäßig Druck ausüben und durch die Gewindesteigung 1,75mm/U die Setztiefe exakt bestimmen.
Bei mir hat es bei allen Lager super funktioniert.
Es kann auch sein, dass das eine altbekannte Herangehensweise ist, aber ich kannte sie nicht und musste erst mal tüfteln, da ich weder eine Presse noch eine entsprechende Zwinge habe.
Vielleicht hilft es dem ein oder andern
Grüße,
Jonathan