23.05.2019, 21:16
So - habe heute die Düsennadel nochmal um eine Kerbe nach unten gestellt, um das Gemisch abzumagern.
Mein Problem ist immer noch da, jedoch nicht mehr so ausgeprägt.
Dennoch kommt die Drehzahl kaum wieder hoch, wenn sie erstmal auf 2.000 abgefallen ist.
Habe dann mit Vollgas mal etwas Strecke gemacht und war wieder erstaunt, wie schnell die Kiste ist ( war sie vor der Maßnahme auch schon ).
Da die Tachowelle aktuell noch fehlt, habe ich die Geschwindigkeit mal an einem Ortseingangs-Geschwindigkeitsmesser im Nachbarort gecheckt. Und siehe da : 75 km/h.
Das Moped ist also auch deutlich zu schnell. Übersetzung gecheckt - stimmt.
Kann mir jemand sagen, wie ich einen Zylinder mit größerem Hubraum erkennen kann ? Es ist von außen keine Nummer o.ä. zu sehen, an der ich mich orientieren könnte.
Falls einer der Vorbesitzer das Moped mit einem größeren Zylinder getunt hat, würde dies auch das schlechte Drehmoment mit dem Originalvergaser im unteren Bereich erklären ?
Gruß
Markus
Mein Problem ist immer noch da, jedoch nicht mehr so ausgeprägt.
Dennoch kommt die Drehzahl kaum wieder hoch, wenn sie erstmal auf 2.000 abgefallen ist.
Habe dann mit Vollgas mal etwas Strecke gemacht und war wieder erstaunt, wie schnell die Kiste ist ( war sie vor der Maßnahme auch schon ).
Da die Tachowelle aktuell noch fehlt, habe ich die Geschwindigkeit mal an einem Ortseingangs-Geschwindigkeitsmesser im Nachbarort gecheckt. Und siehe da : 75 km/h.
Das Moped ist also auch deutlich zu schnell. Übersetzung gecheckt - stimmt.
Kann mir jemand sagen, wie ich einen Zylinder mit größerem Hubraum erkennen kann ? Es ist von außen keine Nummer o.ä. zu sehen, an der ich mich orientieren könnte.
Falls einer der Vorbesitzer das Moped mit einem größeren Zylinder getunt hat, würde dies auch das schlechte Drehmoment mit dem Originalvergaser im unteren Bereich erklären ?
Gruß
Markus