Bergsteiger Bremse

[Caferacer1000]

Hallo Markus,

wir in der Gabelstapler Branche verstärken die Profile auch wenn sie besonders lang sind.
Wir heften dort 90° Winkeleisen an, um die Durchbiegung zu reduzieren.
Vielleicht wäre das ein Ansatz. Bei vielen Superbikeschwingen werden ja Bügel angeschweißt, aber schöner wird das auch nicht. Vielleicht gleich eine alte stärke Schwinge anpassen?

[Ingo67]

Da ich meine M50 noch sehr lange fahren möchte und es hier
in Berlin viele Kamikaze Auto und Radfahrer gibt werde ich die Verbesserung
der Bremse sowie Markus es gemacht hat auch bald bei meiner
so umsetzen, ich musste hier schon so oft voll in die Eisen gehen
das es nur noch kurz vor zu knapp war. Danke Schlossgeist das
du uns alles im Detail gezeigt hast!

Grüße aus Berlin
Ingo

[schlossgeist]

hallo!

zur hinterradschwinge:
hab alles mögliche gemessen.
an ne bergi muss ne bergi schwinge dran.
auf der kettenseite ist eine änderung kein problem.
rechts auch nicht, muss aber nutzen und optik
in einklang bringen!
nicht so einfach.

zur grossen bremse:
ja, ingo, kann nicht schaden.
nächste woche kommt ein paket mit 3 stück 429 naben
von meinen kumpels aus schweden.
2 sollen dann funktionstüchtig sein.
mal sehen......
einspeichen und zentrieren können die selbst,
ich bin zu blöd dazu!

 
markus

[Kallki]

hallo!
bergi bremse, die zweite.
mehr wirds nicht geben.
spätestens beim 3tten mal wirds langweilig!
diesmal keine gebrauchten und lackierten speichen,
sondern verchromt, neu, passend und direkt vom glücksklee werk.
m3,5 x 186  bw117  hl11  zur felge nippel ad 6mm.
das innenleben ist bis auf den externen tachomitnehmer fertig.
alles bestens gereinigt und gut vorpoliert.
chromglanz solls nicht werden,
aber einen ticken besser werde ichs noch hinbekommen.
diesmal versuche ichs selbst einzuspeichen.
hab ja ein muster da.
die hoffnung stirbt immer zuletzt,
somit auch, das mir der stefan das rad zentrieren kann?
grüsse und allen einen schönen sonntag
markus

Hallo Markus,
Felge ist fertig, aus Schwarz wurde Silber.
Eingespeicht und zentriert.
Höhen Schlag und Seiten Rundlauf bewegen sich im Bereich von 0,2mm.
Geht heute noch auf die Reise.

Gruss Stefan 

[schlossgeist]

hallo stefan!

das ist ja der knüller!
das letzte, "grosse" bergi vorderrad, versprochen.
im herbst/ winter wirds eine zweite gold bergi geben.
da solls rein!
es kommt die tage ein kleines dankeschön päckchen zu dir.

beste grüsse
markus

[Kallki]

hallo stefan!

das ist ja der knüller!
das letzte, "grosse" bergi vorderrad, versprochen.
im herbst/ winter wirds eine zweite gold bergi geben.
da solls rein!
es kommt die tage ein kleines dankeschön päckchen zu dir.

beste grüsse
markus

Hat etwas länger gedauert, zu warm, neuer Hund, hab zwischendurch noch Rigips Decken beim Kumpel gemacht.
Rentner haben keine Zeit, jetzt weiß ich auch warum 

Gruß Stefan 

[Grisu_1968]

OT.
Stefan sieht gut aus die Decke. 1991 bis 1993 hab ich mal in einer Trockenbaufirma gearbeitet und so was fast Täglich gemacht. Ich bin froh das ich diese Plackerei vom Bau nicht mehr habe. Einzig sehr gutes Geld konnte man auf dem Bau damals verdienen und Lustig ist es meistens auch immer gewesen.

[Kallki]

OT.
Stefan sieht gut aus die Decke. 1991 bis 1993 hab ich mal in einer Trockenbaufirma gearbeitet und so was fast Täglich gemacht. Ich bin froh das ich diese Plackerei vom Bau nicht mehr habe. Einzig sehr gutes Geld konnte man auf dem Bau damals verdienen und Lustig ist es meistens auch immer gewesen.

Danke,
ist nicht perfekt, hab das auch schon einige Jahre nicht gemacht und bei 38 Grad ist das auch nicht lustig.
Spachtel Masse trocknet extrem schnell, das Gewebeband hab ich dann immer in Teilbereichen gesetzt, normalerweise mache ich das am Stück.
Aber hab ja noch 6 Zimmer zum Üben 

Gruß Stefan

[schlossgeist]

hallo!
das rad ist heute schon eingetroffen.
daher erst nochmal ein herzliches dankeschön für das perfekte vorderrad!!!!!
================================================
stefan und ralf:
stimmt, mit dem baugewerbe hab ich mich das leben lang über wasser gehalten.
immer gut verdient dabei.
aber so richtig erst seit 25 jahren selbständigkeit.
irgendwann war ichs leid, mit meinem kopf
und zwei geschickten händen, irgendeinem dahergelaufenem chef,
jährich den neuen mercedes zu finanzieren.
aber tausende quatratmeter holzdecken und parkett,
ungezählte fenster, türen und einbauküchen
lassen mich leider vorzeitig körperlich "alt" werden.
da gibts keine "restaurierung" wie bei einem gleichaltrigem moped.
und reich wird man nur mit studium, beziehungen, einheirat, beamtenstatus und lebenslangen blablabla
als sesselpuper!

grüsse
markus

[schlossgeist]

hallo!

in der momentanen zeit weiss man ja nicht, ob man weihnachten noch erlebt.
also viele vorab geschenke gemacht.
frau: ein neues tablett, so eins zum drauf mit den fingern wischen und nicht um drauf zu schneiden.
tochter: ein schönes gebrauchtes blaues auto.
schweigertochter: 4 neue reifen und schläuche für die pferdekutsche.
meiner goldenen m80 bergi: das vorderrad mit 120er bremse 2.1
 mit neuem reifen und schlauch.
 und falls das 27er kettenblatt als sonderanfertigung bis weihnachten
 fertig ist, auch das noch.
das wars auch schon.
der rest bekommt die geschichte vom michael ende: das grosse nichts!

euch allen auch eine schöne und besinnliche vorweinachtszeit!
markus

[Malloc]

Hey Markus,
das sieht ja richtig Klasse aus, mit viel Liebe zum Detail. Fast zu schade um damit zu fahren, aber genau dafür hast du es ja gemacht: um auch mit mehr Schwung als eine gewöhnliche M50 hat, punktgenau zu stehen.
Das einzige was mit am letzten Beitrag weniger gefiel, war der teilweise fatalistische Unterton.

Frage: du läßt dir ein Kettenrad schneidern? Darf ich fragen wo, hätte auch Bedarf.
Auf EB Kleinanzeigen bietet jemand sowas aus einer Alu-Legierung an, weiß aber nicht ob das jemals was wird.

Grusß Wulf

[schlossgeist]

hallo wulf!

du hast recht mit dem unterton, auch zwischen manchen zeilen.
ist als schwarzer humor noch von den island monkeys aus gb übrig.

bei vielem was ich so an mails und pms bekomme,
stehen mir die nackenhaare hoch.
tuningversuche der übelsten art.
dilentatismus in reinkultur.
mein m80 motor besteht nur aus schrottteilen.
momentan ists ja noch eine m70,
aber top bremsen müssen da auch sein!!!
zum fahren darf ich sonntags auf ein 2km langes und abgesperrtes betriebsgelände.
irgendwann kommt da wieder der überholte original motor
aus dem wohnzimmerschrank rein.
ist halt alles nur ein kleiner spass.

das kettenrad wird aus einem grossem, neuem  m25
auf kleiner gefrässt.
mal sehen, was dabei rauskommt?

grüsse
markus

[schlossgeist]

hallo!

es muss immer weiter gehen......
inkl. meinem schwarzem humor!
mangelndes denkvermögen aller welten deppen ist schlimmer als corona
und was darauf noch alles dazu kommen wird!!!!
das 27er bergi ketten blatt ist nicht rundgelaufen
und insgesamt unstabil.
nun mal ein versuch mit 29z.
das nächste vermögen ist fällig........
egal!
erste impfung überlebt. nicht schwanger geworden.
keine kampfadern im kopf oder beinen.

eigendlich sollte nach bergi-max. 3 bremse schluss sein.
aber heute das kleine jubiläum.
die nr 10, wieder als vorbestellung aus schweden.
lagerschalen und konen überarbeitet aus der rundschleiferei.
standart pummelsarbeit für den tachoantrieb links.

mal ein foto, wo man den bremsen unterschied besser sehen kann.

grüsse
markus

[Jens Rohde]

Nabend Markus!

Find ich TOP mit den Bremsen!

Was anderes: Gibt es was neues zum 80er Bergi Projekt? Das würde mich brennend interessieren....

[Toddybaer]

Zum Kettenrad...
So früher, zu meiner Zeit, das muss nach der Zeit vom Schlossgeist gewesen sein. Da hat man bei Modellen mit keiner Ersatzteil Versorgung sich die Kette Räder auch selber gebaut.
Aus zwei mach eins.
Altes Ketten Blatt auf der Drehbank außen abgedreht. Neues Blatt auch auf der Drehbank abgedreht bis nurnoch ein Ring mit Zähnen über bleibt.
Dann Neu und Alt ineinander gelegt und verschweißt. Dann noch die Schweisnaht auf der Drehbank geglättet. Feddich
Das lief sehr rund. Irgendwo hab ich noch so ein JAWA Kettenrad

[Jens Rohde]

Tips und Tricks / Bergsteiger Bremse vs. Jawa Kettenblatt einer anderen Zeit....amazing effect on alcohol.....or what else?

[schlossgeist]

hallo jens!

das bremsenproblem an meiner m80 ist ja schon lange erledigt.
für meine kumpels aus schweden auch.
das mit dem kettenblatt hat nicht funktioniert.
wie vorab geschrieben der nächste versuch.......
die vergaserlösung ist nun für die 70ccm halbwegs angepasst.
originaler 1/16/74 mit anstelle 2,20nd nun 2,22nd und hd 84
ist schon fast im grünen bereich.

was solls, hab zeit.

morgen kommt erstmal die m50 in 58.


markus

[Malloc]

Zum Kettenrad... Da hat man bei Modellen mit keiner Ersatzteil Versorgung sich die Kette Räder auch selber gebaut.
Aus zwei mach eins.
Altes Ketten Blatt auf der Drehbank außen abgedreht. Neues Blatt auch auf der Drehbank abgedreht bis nurnoch ein Ring mit Zähnen über bleibt.
Dann Neu und Alt ineinander gelegt und verschweißt. Dann noch die Schweisnaht auf der Drehbank geglättet. Feddich

Und wo die Drehbank fehlt, muß die Stichsäge her:
   
Gruß Wulf

[schlossgeist]

hallo jens!

hat sich wohl eben überschnitten.
bei mir sind beruflich und privat immer mindestens 2 oder 3 pcs online.
erlesenes www wissen oder tuben leer filmchen von 15jährigen, schau ich mir schon lange nicht mehr an.
vor meiner zeit, ab 7 jahren, hat mir mein vater alles notwendige gezeigt
und gelehrt. war oft schwer für mich, habs aber begriffen.
zugegeben, das ist ein vorteil zu anderen.
aber:
wenn ich mich richtig erinnere, hab ich ein einziges mal eine frage
hier im z.net gestellt:
alu schweissen oder sowas?

das es tonnenweise, gute, neue 32er bergi kettenblätter in allen preislagen gibt,
weiss jedes kind, ich auch als alter, halbsenieler volltrottel!

halt eben nicht in 27z oder sonst was.
wie schon vorab,erst aufmerksam lesen, dann denken und nachdenken, ist der zukünftige luxus
für überlebende!

 
markus

---

hallo wulf!

hat sich schon wieder überschnitten.

NUN MACH MIR MAL EINEN VORSCHLAG,
WIE ICH DEN ZAHNKRANZ KNAPP ÜBER DEN
5 BEFESTIGUNGS LÖCHERN HINBEKOMME??????

würde mich freuen!
grüsse
markus,
der sich die hose zum machenmüssen mit der kneifzange aufmacht!

---

hallo!

nun meine frage an die OBERSCHLAUEN:

am foto über einem nagelneuen bergi m50 kettenblatt von esjot
liegt ein zollstock.
dort sollen die "zähne" ihre wurzel haben.

SAGT MIR DOCH EINFACH, WAS ICH DA DREHEN ODER SÄGEN SOLL?????????????????
=======================================================

grüsse
markus

[Jens Rohde]

Das beste wäre evtl. da mal anzurufen....ein Telefonat mit einem "Menschen" ist für mich in der heutigen Computer und Internetzeit immer wieder ein tolles Erlebnis, und meist bemerkt man danach, dass es so viel schneller und einfacher ging....


https://www.ls-motorradteile.de/ebene1/info.html

[Malloc]

Toll, den Link von Jens kannte ich nicht. Kettenräder aus Alu?
Na, wird schon eine spezielle Legierung sein und halten.

@Markus: habe den ganzen Kontext nicht parat. Sägen und Schweißen aus zwei Blättern geht natürlich nur, wenn
- es ein Kettenblatt mit der gewünschten Zähnezahl und Teilung irgendwoanders gibt.
- der sich ergebende Radius nicht den der Befestigungsschrauben unterläuft.

Nehme an, du findest kein passendes Fremdblatt.

Gruß Wulf

[Toddybaer]

Verspringt der Zahnkranz zufällig um genau die Blattstärke?

[schlossgeist]

hallo !

danke erstmal für den tipp mit der fertigung nach wunsch!!!
hatte meins bei einer ähnlichen firma gekauft.
die teilung und kettenpassung war perfekt.
ohne die 3mm kröpfung nach aussen wie original.
kein problem, hatte es mit scheiben unterlegt
und 5mm längere m7 schrauben genommen.
soweit alles bestens.
leider waren die 5 löcher im blatt nicht zur mitte zentriert.
hat alles nur rumgeeiert.
kette lose, kette rappelfest........
abgeschraubt, fenster auf und zur nachbarin in die böschung geschmissen.
wer mich kennt, weiss, das ich geduld und ruhe wie ein elefant habe.
aber die unfähigkeit anderer für teuer geld bringt mich zur weissglut!
ich werds mal suchen und zwischen den eierlöchern
meine eigenen bohren.
sieht man ja nicht unterm kettenkasten.

grüsse
markus

[Malloc]

Das mit dem Bohren ist nicht trivial. Ist auch der kritische Punkt bei der Schweißlösung: wie bekommt man das wirklich zentrisch?
1mm macht bereits den Unterschied Top oder Flop. Aber man kann natürlich neu bohren oder wieder zuschweißen oder ...
Viel Erfolg!

[Toddybaer]

Dann nehm doch ein altes Bergsteiger Kettenrad, das derehst du so weit ab, das es außen rund ist. Also das fast nurnoch der Ring mit den Löchern über bleibt. Dann nimmst ein Plattes Kettenrad von... ich glaub ZR oder von irgend was anderes, das komplett platt ist.
Da drehst ein Loch rein, das der Bergi Ring da rein geht.
Das dann zusammen braten.
Und dann wie oben mit den Unterlegscheiben montieren.

[Seb]

Moin Markus.
Wenn du es genauer brauchst schreib Mal eine ob, dann passen wir dein altes Kettenrad an


Gruß Sebastian

[schlossgeist]

hallo!

ihr zeigt mir da fotos mit riesigen kettenrädern.
ich will nicht die eiger nordwand rauf,
sondern auf der geraden minimal schneller.
das hat nun nix mit tunig zu tun,
sondern zu einer ersten bergi mit kkr zulassung.
am foto ein originales m50 kettenblatt mit 32 zähnen.
minimal grösser als die nabe.
mein sinn sind 28 z , minimal kleiner als die nabe.
muss nicht! 2-3mm gekröpft sein,
halt nur mit einer teilung zur passenden kette
415H  1/2 x  3/16.
da hab ich bislang noch nichts gefunden.......

grüsse
markus

[Jens Rohde]

Nabend Markus!

Was mir gerade durch den Kopf geht....schon mal drüber nachgedacht evtl. den Norbert mal anzurufen? Der fertigt ja vieles nach, evtl. wäre es auf der Basis möglich bei diesen Produktionsstätten Deinen Wunsch mit limitierten Aufpreis zu realisieren.......um so mehr wenn Du mir ihm sprichst und für Dein Projekt gewinnst....

[Malloc]

Alternativ könnte man über eine 420er Kette nachdenken. Dafür gibt’s 28z Räder.
Teilung und Rollendurchmesser sind angeblich zur 415 gleich, nur ist die Rolle rund 1,5mm breiter.
Vielleicht findet man fürs Ritzel auch was passenderes. Oder die seitliche Luft ist akzeptabel, kann ich nicht beurteilen.
https://www.mykettenkit.de/ketten-abc/be...tenteilung
Gruß Wulf

[Totti63]

Hallo zusammen,

konnte jetzt auch das Vorderrad meiner Bergi pimpen bzw. Bremsentuning betreiben. Konnte von unserem Markus (Schlossgeist) eine neue Vorderradfelge ergattern.
Das heisst: neuer Felgenring, neue Kleeblattspeichen und eine 429er Radnabe vom Markus auf Bergibetrieb geändert. Ich habe dann noch neuen Schlauch und Contireifen aufgezogen und alles eingebaut. Natürlich sofort Probefahrt gemacht und mal vorsichtig gebremst. Was soll ich sagen, die Bremsleistung vorne ist einfach nur Klasse und dabei habe ich nur vorsichtig gebremst, weil die Beläge ja noch neu sind. Kein Vergleich zur 90er originalen Nabe.
Finde auch, dass es einem ein Gefühl von Sicherheit beim Fahren gibt und man in Gefahrensituationen richtig den Anker schmeissen kann.
Bin mir relativ sicher, dass mein Auffahrunfall letztens mit der Bremse nicht passiert wäre.
Nun ja, shit happens!  Wünsche euch allen noch ein schönes langes Wochenende.
Gruß Thorsten