Hallo liebe Zündapp Freunde 

nachdem ich meinen Kolben nach einem Dichtungswechsel vorschnell wieder eingebaut habe, hat mich ein Freund darauf hingewiesen, ob ich den Pfeil beachtet habe. Nun frage ich mich ob bei meinen 314er Motor der Pfeil zum Auslass oder zum Einlass zeigt.

Über eine Antwort würde ich misch sehr freuen

Servus Forengemeinde

Ich restauriere momentan meine Hai 50.
jetzt gehts ans lackieren der Seitendeckel und der kleinen Lampenverkleidung.
kann jemand eine Grundiereung bzw einen Haftvermittler empfehlen?
ich werde die Nachbau GFK lampenverkleidung lackieren und die originalen Seitendeckel.
Ich bin für jeden Rat Dankbar

Gruss Wasti

Guten Morgen,
am Vergaser die Luftgemischschraube, was ist die Basis für die Feinjustierung? Bei mir war sie soweit draußen, das nur eine halbe Umdrehung genügt und sie war raus. 
Danke
Leo

Hallo,
mein Zündapphaufen wächst wieder zusammen. Jedoch finde ich keinen Schaltplan für die kontaktlose Zündung mit außenliegender Zündspule. Hat jemand einen für mich?
LG
Leo

hallo!
die schwingenlager von zb. 517 hinterrad schwingen
und den unten geöffneten vorderrad kurzschwingen für festachse sind ja baugleich.
beide haben die gleichen abmessungen.
bei den hinterrad schwingen kann man sich beim einbau behelfen
und die deckelchen reinfummeln und den o-ring draufstülpen.
vorne geht das bei den nachbau lagern nicht.
zum einfädeln in die gabeltasche müssen alle teile fest sein.
auf meine neuen nos und guten, gebrauchten lager passen die nachbau deckelchen prima!
aufpressen und ggf. zusätzlich verpunzen. wie es früher auch original so gemacht wurde.
bei den nachbaulagern von allen anbietern geht das nicht!!!!
der lagerkern ist aussen überall 15 mm, und keine 16 wie an den deckeln.
festpressen nicht möglich.
für alle, die nicht über nos teile verfügen,
mein nachbaulager tipp:
lagerhülse einpressen.
innen gut einfetten.
innenlager mittig reinschrauben.
beide aussenseiten gründlich entfetten und reinigen.
deckelchen mit zb. gel sekunden kleber einkleben.
o-ringe drauf und dann ruck zuck einbauen.
nach dem festziehen der schrauben wirds ja von selbigen zusammengehalten.
ist halt nur ne einbauerleichterung,
weil händler und hersteller nicht messen können!
grüsse
markus

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Hallo liebe Zündapp-Freunde,

ich such im Moment einen kombinierten Abblend- und Blinkschalter für meine K80 Typ 540. Ich habe zwar beim Online Shop Edit: Name entfernt (Grund siehe unten) einen solchen bestellt, warte aber jetzt schon über 1 1/2 Monate auf die Lieferung. Habe ihn auf versucht zu kontaktieren. Mich würde es freuen, wenn jemand mir einen verlässlicheren Anbieter empfehlen könnte
Über eine Antwort würde ich mich freuen.

hallo!
ab und an brauche ich einen basteltag.
mal den ewigen standart mopedkram vergessen!
da hab ich mal zwei bergi lichtschalter gerettet.
komplett zerlegt, gereinigt.
jeweils 3 alte, verschlissene hohlnieten ausgebohrt und neue eingepresst.
die 3 zerbrösselten plaste druckklemmen mit haltehülsen und federn entfernt.
dort m2 x 6mm senkkopfschauben eingelötet.
von den doppelklemmen das plastik abgeschnitzt.
drangeschraubt, getestet und fertig!
tipp:
der hintere, (rote  58)anschluss sollte mit einer
grösseren klemme versehen werden.
dort müssen ja 2 kabel rein.
die geschalteten leitungen von scheinwerfer und rücklicht!
grüsse
markus

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hallo!
vor der montage zerlege ich immer diese innenrohr spiegel.
aussen mache ich noch eine u-scheibe unter die feststellmutter.
das hat den vorteil, das sich die mutter beim festschrauben
nicht so weit reindreht und der maulschlüssel insgesamt packt.
keine vermurkste chrommutter mehr!
für runde löcher in den griffgummis einen stufenschälbohrer nehmen.
grüsse
markus

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Hallo,
habe nun ein originales R50 Rücklicht der älteren Serie bekommen inkl Gehäuse. Nun kommt das häßliche große ULO ab und weg.
Dieser Zwischenkeil bzw. Zwischenteil zwischen Rücklicht und Rahmen gehört doch weg - oder?
Wenn es weg kann, wie heißt es genau? Gibt es eine Teilenummer dafür? 
Sollte ich es nicht brauchen, dann kommt weg.
Dank und Grüße
LEO

Hallo liebe Zündapp-Freunde,

Beim Zusammenbauen meiner K80, bin ich auf das Problem gestoßen, die Kabel am Drehzahlmesser richtig einzustecken. Ich vermute, dass das gelbe Kabel zur Drehzahlerfassung in den Anschluss 65 kommt und das braune Massekabel in den Anschluss -. Da ich mir nicht 100%ig sicher bin Frage ich vorsichtshalber nochmal hier nach

Über eine Antwort würde ich mich freuen



Eigenes Fahrzeug 
K80 Typ 540-011 (stratosilber)