Hallo,
hat jemand Ahnung warum bei einer KS80 Super die Blinker dauerhaft leuchten und nicht blinken?
Das Blinkerrelais ist original und funktioniert (wurde getestet)
Alle Glühlampen sind 12V 10Watt (wie vorgeschrieben).
Bei Zündung an klackt das Relais und schaltet auf Durchgang.
Das wars, kein blinken der Blinker sondern nur dauerhaftes leuchten bei Betätigung des Blinkerschalters.
Was ist falsch? Hat jemand Ahnung?
Die Batterie ist neu

Vielen Dank.

Kuserl

Hallo, 


welchen Zylinder-Stehbolzenabstand hat die Zündapp Bergsteiger M25 und welchen Zylinder-Stehbolzenabstand die Zündapp Bergsteiger M50?
Würde mich sehr intressieren.
Danke im voraus, für nützliche Antworten.

Gruß
Martin

Mahlzeit,
mein neu erworbenes Schätzchen klappert schon bei kleineren Unebenheiten etwas hell  aus der Verkleidung ..gibt's da schon mal bekannte Verdächtige?
Ich vermute mal das es entweder aus dem Scheinwerfer oder aber aus dem Cockpit-Gehäuse kommt ..

Gruß, Niko

Hallo,

ich brauche mal eure Hilfe!
Habe bei meiner 441 C50 Super die Federn vorne ausgebaut, weil sie mir recjr weich vorgekommen sinnd.
Hab jetzt die Anschlaggummis und die Führungen( oben auf der Feder) neu gemacht und alles mal gereinigt.
Nun weiß ich nicht wie ich alles am besten wieder zusammen bekomme, raus geht immer besser  

Hat wer einen Tipp für mich?

Danke schon mal!!
Volker

hallo!
für die standart gewinde hat man ja alles in guter industrie qualität zuhause.
manchmal brauchts was besonderes.
hab mir mal was für wenige euro aus fernost bestellt.
nicht für dauereinsatz, aber ab und an zum schneiden oder nachschneiden.
werds mal testen.
grüsse
markus

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Hallo zusammen,
wie muss ich nach dem Tausch des Tauchrohres das Gabelöl wieder auffüllen. Kann mir das jemand kurz erklären? Gruß vom Hobbyschrauber Seppenrade

Hallo,

sicherlich haben dieses Problem schon viele KS80 Besitzer gehabt, einen Kupplungskorb mit defekten Ruckdämpfern und somit  Schlagen beim Lastwechsel.

Diese Kupplungskörbe kann man wie folgt reparieren:

Als Erstes werden die 3 5mm Nieten auf der Rückseite des Kupplungskorbes mittig angekönrt, danach bohrt man mit einem Spiralbohrer DMR 3mm ca. 6mm tief an.
Achtung:
Die Niete sollten nicht durchgebohrt werden, das erleichtert dann das Ausschlagen des Nietrestes mit dem Splinttreiber



Als Nächstes wird der Nietkopf mit einem Spiralbohrer DMR 6,5 mm aufgebohrt



Nun kann man die Deckplatte abnehmen.

Zum Vorschein kommen dann die mehr oder weniger zerstörten Ruckelemente des Kupplungskorbes



Diese kann man nun entfernen.

Im nächsten Schritt werden nun die Nietreste ausgetrieben.



Achtung:

Der Alukorb muss unbedingt im Bereich des Nietrestes auf ein planes Rohrstück gelegt werden, ansonsten kann man den Alukörper irreparabel beschädigen!
Nun kann man mit einem Splinttreiber die 3 Nietreste nacheinander ausklopfen.



Nach dem Reinigen des Alukorbes werden nun 3 Gewinde M6 in die Stege geschnitten



jetzt müssen nur noch die Bohrungen angesenkt werden weil die Schrauben ja tiefer in das Alu reichen





Weiter gehts mit der Deckplatte.

Auch die muss soweit aufgesenkt werden dass der Schraubenkopf bündig abschliesst und somit versenkt ist



Als Nächsters wird das neue Trennelement aufgelegt










Fortsetzung folgt aufgrund der Beschränkung auf nur 10 Anhänge

Ich bin gerade dabei mir eine ZA25 aufzubauen, die ich vor einigen Jahren recht günstig erworben hatte. Es fehlte nur leider die Zündspule auf der Grundplatte. Nun bin ich etwas ratlos welche Zündspule ich kaufen soll. Die Shops im Net sind sich anscheinend auch nicht ganz einig. Einmal passt die abgewinkelte und dann wieder die mit dem geraden Zündkabelanschluss.. Kann mir da jemand was dazu sagen ob´s da überhaupt einen Unterschied gibt? Die gerade ist ja doch bisserl günstiger als die abgewinkelte...

Hallo liebe zündapp Freunde,

um meine K80 (540-01L1) zu komplettieren fehlt nur noch die Cockpitverkleidung, die aber durch diverse Stürze des Vorbesitzers stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Somit sind mehrere Risse vorhanden und an einer Stelle an der Aussparung vom Scheinwerfer ist sogar ein Stück komplett herausgebrochen und fehlt. Nun frage ich mich ob und wie man die Verkleidung reparieren kann, oder ob ein Neukauf notwendig ist.

Für alle Antworten bin ich dankbar

Grüße Jonas

Hallo
Ich habe einen kurzpleul Motor 284-03 5gang
Ich habe versucht mich so gut es geht im Internet zu belesen aber ganz schlau werde ich nicht daraus. 
Vielleicht könnt ihr mir da weiter helfen wenn man zb einen athena 50ccm zylinder nimmt und dort dann einen passenden kurzpleul kolben verbaut funktioniert das ganze dann oder nicht oder nur schlecht oder sind weitere Bearbeitungen notwendig.

Für hilfreiche Tips wäre ich dankbar